За даними GMK Center, зупинка металургійних комбінатів в Україні різко знизила внутрішній попит на вугілля та кокс, і це вже впливає на суміжні галузі та логістику.
Скорочення виробництва залізорудної продукції на 37%
Експерти GMK Center оцінюють, що виробництво залізорудної продукції у 2026 році скоротиться на 37% через втрату внутрішнього споживання. Гірничорудні підприємства працюватимуть, враховуючи обсяги експорту до Європи, що підвищує ризики зупинки решти потужностей.
Логістичні обмеження, зокрема морські, не дозволяють повністю перенаправити всю залізну руду на експорт, тож частина продукції ризикує залишитися невикористаною або затриманою в ланцюгах постачання.
Втрати Укрзалізниці та ефект на малий бізнес і будівництво
Укрзалізниця вже втратила «понад 30% найбільш високорентабельної вантажної бази для перевезень - руда та метал». Для компенсації збитків підприємство намагається підвищити тарифи на перевезення, що, за словами керівництва, ще більше ускладнює ситуацію.
«Раніше збитки від пасажирського сектору покривалися прибутком від внутрішніх вантажних перевезень та транзиту. Транзит зупинено, а вантажопотік ризикує просісти ще більше через простій комбінатів», - каже Олександр Перцовський, голова правління АТ «Укрзалізниця».
Коли зупиняється внутрішнє виробництво прокату, сталі та чавуну, будівництво та малий бізнес переходять на імпортні матеріали, які є дорожчими. На ринку зʼявляються постачальники з Китаю та Туреччини, які швидко заповнюють попит.
Як вважає Олександр Каленков, одне робоче місце у ГМК створює 7−8 робочих місць у суміжних галузях, тому криза в металургії відображається на транспорті, ремонтних компаніях та локальній торгівлі в промислових регіонах.
Пропозиції експертів щодо стабілізації роботи ГМК
Експерти вважають, що для відновлення та стабілізації роботи гірничо-металургійного комплексу держава має вжити комплекс термінових антикризових заходів у сферах логістики, енергетики, податкової політики та бронювання персоналу. Серед пропозицій - зниження собівартості металопродукції та забезпечення безперебійної логістики до іноземних ринків.
У перелік запропонованих заходів експерти включають замороження зростання вантажних тарифів Укрзалізниці та першочерговий розподіл вагонів і локомотивів для стратегічного експорту, зниження зборів у відкритих морських портах, захист енергоживлення великих об’єктів від віялових відключень і зниження митного навантаження на меткомбінати.
