Перший заступник міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту Сергій Деркач заявив, що Україна має до кінця 2027 року ухвалити законопроєкт, який створить правові умови для запровадження платних доріг. «Ми сьогодні працюємо над законопроєктом, він відповідно до домовленості з Європейською комісією, які ми на себе взяли зобов’язання, має бути прийнятий в парламенті до кінця наступного року. Тобто до кінця наступного року в нас має бути точно закон, який каже, що в Україні можуть створювати платні дороги», - заявив Деркач.
Строки ухвалення і обсяг зобов’язань
Ухвалення законопроєкту має відбутися в парламенті до кінця наступного року відповідно до домовленостей із Європейською комісією. Закон має надати юридичну рамку для створення платних доріг в Україні.
За словами Деркача, від ухвалення закону очікується лише створення правової можливості для запровадження платних доріг; фактичний запуск конкретних платних трас уже наступного року не є обов’язком.
Кого може зачепити плата за проїзд
Вимоги ЄС, які враховуватимуть під час підготовки закону, передбачають обов’язкове запровадження плати за користування дорогами для комерційного транспорту, зокрема вантажівок та автобусів. Це не означає обов’язкове застосування плати для всіх категорій транспортних засобів.
Країна зможе встановлювати правила і вирішувати, чи застосовувати плату до всіх транспортних засобів чи лише до окремих категорій, в межах визначеної юридичної рамки.
Можливий механізм через публічно-приватне партнерство
Одним із розглянутих механізмів для платних доріг є публічно-приватне партнерство: приватна компанія будує дорогу, а потім протягом визначеного періоду отримує кошти за проїзд, компенсуючи вкладені інвестиції. У джерелі наводиться приклад проєкту на 15 років: компанія будує дорогу 2 роки, а потім 13 років її утримує.
Однак за словами Деркача, наразі цей механізм виглядає нереалістичним через велику кількість доріг, які потребують реконструкції, а не будівництва з нуля.
Перші дорожні проєкти та участь місцевої влади
Наразі готують кілька перших проєктів ППП у дорожній галузі, які передбачатимуть будівництво або розширення доріг приватним партнером. Окремі проєкти передбачають періоди будівництва та тривале утримання дорогами приватними партнерами з подальшими виплатами від держави.
Деркач також зазначив, що органи місцевого самоврядування можуть користуватися цим інструментом, а в державному бюджеті очікують нестачі коштів на масштабні дорожні роботи ще декілька років.
