Початкові сигнали що щось не так
Гальма не ламаються раптово. У більшості випадків їхня деградація починається з невеликих сигналів які водії часто ігнорують. Першим симптомом найчастіше буває писк або свист під час гальмування що повністю не порушує керованість і здається нешкідливим.
Виробники часто вбудовують індикатори зносу в колодки. Коли накладка стає тонкою метал починає торкатися диска і видавати звук. Цей звук створений навмисно щоб привернути увагу до необхідності заміни колодок поки витрати залишаються порівняно невеликими.
Далі процес ускладнюється і зростає ризик
Якщо писк зникає після кількох гальмувань це може означати що причина була забрудненням вологою або незначною корозією. Проте якщо звук повторюється регулярно то це вже чітке попередження що зношеність прогресує. У гіршому випадку замість писку з’являється металевий скрегіт це сигнал що фрикційного матеріалу майже не залишилося і метал контактує з диском.
Скрегіт зазвичай змінює картину витрат. Коли тертя переходить на металеві частини доведеться міняти не лише колодки а й диски що значно підвищує вартість ремонту. Саме тому не варто чекати поки звук стане постійним супутником поїздок.
Починають з’являтися помітні зміни в поведінці авто
Поступове зниження ефективності гальмування помітно за відстанню зупинки і відчуттям педалі. Деякі водії відзначають що потрібно тиснути на педаль сильніше або що на дорозі треба закладати більше метражу щоб зупинитися.
Інша група симптомів відчутна а не чутна. Це вібрації на кермі або у педалі що зазвичай вказує на деформацію або нерівномірний знос дисків. Пульсація під час гальмування з’являється після інтенсивної експлуатації частої їзди в горах або багаторазових різких зупинок.
Критичні прояви і рекомендації що робити зараз
Найнебезпечніший етап це коли під час гальмування автомобіль тягне вбік. Причиною може бути нерівномірний знос колодок або дисків або несправний супорт який змушує одне колесо гальмувати сильніше за інші. На великій швидкості або на слизькій дорозі такий стан може призвести до втрати контролю.
Слід також звертати увагу на індикатори зносу які є в багатьох машинах. Коли датчик виводить повідомлення або загоряється індикатор на панелі це не варто ігнорувати. Машина й далі гальмуватиме але експлуатація в такому стані пришвидшить знос інших компонентів системи.
Контроль гальмівної рідини і поради при виявленні проблеми
Незначне зниження рівня гальмівної рідини є нормальним наслідком зносу колодок оскільки відстань між ними і диском змінюється. Раптове або швидке падіння рівня рідини вимагає перевірки системи на витоки бо це може бути симптомом більш серйозної несправності.
Універсальної відповіді на запитання коли міняти гальма не існує. Це залежить від стилю водіння ваги авто і умов експлуатації. Ті хто їздить здебільшого містом зношують колодки швидше за любителів тривалих маршрутів. При перших перманентних симптомах краще звернутися в сервіс щоб уникнути дорожчого ремонту або ризику на дорозі.
