Федеральне відомство з економічного постачання цієї осені подало до федеральної адміністрації пропозицію знизити максимально дозволену швидкість на автомагістралях Швейцарії до 80 км/год у разі серйозного дефіциту пального.
Умови та механізм обмеження швидкості
Варіант зниження швидкості перебуває на розгляді; у відомстві пояснили, що це могло б доповнити використання обов’язкових резервів і дати змогу додатково заощадити паливо. Конкретні умови запровадження обмеження та обсяги можливої економії ще належить визначити.
Рішення поки не ухвалене, але в разі серйозної нестачі пального Федеральна рада Швейцарії може розпорядитися про зниження швидкості на автомагістралях.
Використання резервів і причини дефіциту пального
У п’ятницю федеральна влада дозволила використати до 45 мільйонів літрів дизельного пального з обов’язкових резервів, що становить трохи менше ніж 4% наявних запасів.
Причиною частково стали затримки постачання через сильні дощі на півдні Франції. Раніше, у вересні, запаси відкривали через аварію на нафтопереробному заводі в Кресс’є, коли завод на приблизно два тижні зупинив роботу.
Фактори, що впливають на вартість пального
На вартість пального впливають не лише ціни на нафту та невизначеність на міжнародних ринках, а й витрати на транспортування імпортованих нафтопродуктів.
Зокрема, низький рівень води в Рейні ускладнює судноплавство та здорожчує доставку пального.
