Що змінилося в Польщі з податками на пальне
Уряд Польщі з 3 жовтня повторно запровадив програму CPN яка передбачає зниження ставки ПДВ на пальне з 23% до 8%. За рішенням пакета заходів дія цієї схеми розрахована до кінця грудня 2026 року.
Окрім зниження ПДВ пакет містить зниження акцизного податку та встановлення максимальних роздрібних цін на пальне які щодня визначає міністр енергетики. Варшава пояснює тимчасовість заходів необхідністю стримати зростання цін на пальне через ситуацію на Близькому Сході і через вплив дорожчого пального на витрати виробництва та транспортування.
Реакція Єврокомісії і попередні застереження
У Європейській Комісії звернули увагу саме на зниження ПДВ і наголосили що такі заходи не відповідають правилам ЄС щодо викопного палива. Директива про ПДВ дозволяє застосовувати знижені ставки лише до визначених категорій товарів і послуг до яких викопне паливо не належить.
Це не перше застереження для Польщі. У березні коли CPN запустили вперше в ЄС зауважили що Польща могла б знизити акциз оскільки такий крок більше відповідав би нормам. Тепер Брюссель ще раз підкреслив невідповідність зниження ПДВ діючій директиві.
Які кроки може зробити Брюссель
Поки Єврокомісія не ухвалила рішення про подальші дії. Якщо буде встановлено порушення законодавства ЄС першою формальною реакцією може стати офіційне повідомлення з позицією Єврокомісії.
Після такого повідомлення справа може опинитися в Суді Європейського Союзу. Фінансові санкції можливі лише на пізнішому етапі Суд може накладати штрафи які будуть визначені саме ним і вони можуть бути одноразовими або у формі періодичної пені.
Чому це важливо для українського ринку
Рішення Польщі і відповідь ЄС мають значення для України оскільки регіональні зміни в оподаткуванні палива впливають на ціни логістику і собівартість експорту. Дешевше пальне в сусідній країні може змінювати конкурентні умови для перевізників які працюють на міжнародних маршрутах і для виробників що орієнтуються на постачання до ЄС.
Крім того юридична суперечка з Єврокомісією може створити короткострокові коливання на ринку палива у сусідніх країнах і позначитися на вартості транспортування товарів з України. Тому українським бізнесам і трейдерам варто стежити за розвитком подій у Варшаві і рішеннями, які ухвалюватиме Єврокомісія та Суд ЄС.
