Экспорт нефти Персидского залива превысил довоенный уровень

Експорт нафти Перської затоки перевищив довоєнний рівень

Экспорт нефти Персидского залива поднялся до семидневного среднего 18,3 млн барелів на добу по состоянию на 30 сентября. В сентябре объёмы превышали довоенный уровень в течение 14 дней, об этом говорится в данных по судоходству агентства Рейтер.

В расчёт включены поставки через Ормузьку протоку, через Червоне море, а також відвантаження з терміналів і перевалки з судна на судно в Оманській затоці. Аналитики Kpler отмечали, що похожие пики фиксировались на несколько дней в июне и июле после меморандума о взаимопонимании между Вашингтоном и Тегераном, срок действия которого впоследствии закончился.

Супертанкери в порту Перської затоки під час завантаження сирої нафти
Супертанкери в порту Перської затоки під час завантаження сирої нафти

Механіка зростання експорту і маршрути танкерів

Недавний всплеск связывают с увеличением загрузок Саудовской Аравией как из портов на Красном море, так и из портов в Персидском заливе. Это произошло через три недели после атаки на нефтепровод East-West и потребовало привлечения большего количества супертанкеров.

Чтобы понять, как работает цепочка поставок, приведём пошаговое описание ключевых операций на море.

  1. Порты и производители наращивают загрузку сырой нефти и фрахтуют дополнительные танкеры для отгрузки.
  2. Танкерный трафик движется через Ормузьку протоку або через Червоне море в залежності від маршруту і безпеки.
  3. Когда порты или проходы переполнены, проводят перевалку с судна на судно в Оманском заливе, чтобы перенаправить грузы без захода в порт.
  4. Рост объёмов требует дополнительных супертанкеров и выводит перевалку на предельную пропускную способность.
Панорамна зйомка перевалки з судна на судно в Оманській затоці з кількома танкерами
Панорамна зйомка перевалки з судна на судно в Оманській затоці з кількома танкерами

Логістика і роль Іраку в обході обмежень

Кроме действий стран региона операциями маневрировали государственные компании, чтобы обеспечить экспорт. Государственная иракская танкерная компания и некоторые нефтеперерабатывающие предприятия зафрахтовали суда для загрузки нефти в Басре непосредственно в проливе.

В августе Багдад получил от Ирана разрешение на прохождение иракских танкеров через Ормузьку протоку. Это позволило загружать танкеры без дополнительных заходов в портах и помогло поддерживать экспортные объёмы на фоне ограниченной возможности перевалки в Оманському затоці.

Радислав Гаевич

Радислав Гаевич

Редактор рубрики «Новости» (финансы)

Редактор рубрики «Новости», специализируется на финансовых рынках, макроэкономике и компаниях. Имеет экономическое образование в Днепре и опыт работы с местными рыночными материалами. Пишет быстро и точно, проверяет данные через официальные реестры, финансовые отчёты, комментарии экспертов и первичные источники перед публикацией.

Усі матеріали автора (910)

Залишити відповідь