Событие вкратце
McLaren объявил о работе над первым серийным внедорожником и планирует вывести модель в дилерские сети не раньше 2028 года. Сообщение сопровождается инвестицией в производственные и конструкторские мощности в размере £500 млн.
Инвестицию 16 сентября компания объявила и связала её с проектами по расширению исследований, производства и созданию собственных двигателей. Появление внедорожника означает важное изменение курса для производителя, который ранее избегал этого сегмента.
Почему это стало возможным
Первой причиной стала инвестиционная поддержка новых владельцев. Инвестиционную программу поддерживает L’IMAD Holdings из Абу-Даби, которая приобрела McLaren Automotive и долю в бизнесе Формулы-1. Благодаря этому появились ресурсы для перехода в новые категории продуктов.
Второй причиной является стратегическая необходимость компании повысить рентабельность. Генеральный директор Ник Коллинз назвал внедорожник одним из ключевых элементов плана по увеличению рентабельности до уровня Ferrari. Часть средств пойдут на создание собственного производства двигателей, а не на сплошные закупки у партнёров.
Почему именно сейчас
Параллельное усиление финансирования и смена владельца создали благоприятные условия для рискованных шагов. С помощью £500 млн компания расширяет научно‑конструкторские и производственные мощности и получает возможность инвестировать в новые платформы и моторостроение.
Кроме того, правительственные данные указывают на значительный эффект от программы в Южном Йоркшире и прогнозируют создание 4000 рабочих мест после запуска нового завода. В таких условиях выход в сегмент с более высокими маржами понятен с точки зрения трудовых и финансовых факторов.
Что известно об автомобиле
В дилерских брифингах будущий внедорожник упоминается под кодовым именем P47. Это будет четырёхдверная пятиместная модель, которая по габаритам превосходит любой другой серийный автомобиль McLaren, ориентированный на более чем двух человек.
Дилерам демонстрировали глиняную модель с 24‑дюймовыми колёсами и в целом массивным кузовом. Компания позиционирует P47 как гибридную модель и одновременно планирует наладить собственное производство двигателей для будущих моделей.
Кого и как затронет появление P47
McLaren не собирается выходить в традиционный семейный сегмент. Позиционирование делается на покупателей, которые стремятся к производительности и атлетическим характеристикам. По габаритам P47 можно сопоставить с Porsche Cayenne Turbo GT, и таким образом McLaren вступит в прямую конкуренцию с Ferrari Purosangue и Lamborghini Urus.
Это решение имеет финансовую составляющую. Более высокие цены в сегменте производительных внедорожников могут повысить маржу компании и помочь достичь целевых показателей рентабельности. Одновременно такой шаг изменяет клиентскую базу и требования к дилерской сети.
Другие модели в дорожной карте McLaren
Помимо P47 брифинги упоминают гибридный суперкар со средним расположением двигателя под кодом P34. Ожидается, что P34 получит V6 с двойным турбонаддувом мощностью около 810 к.с. и дебютирует в 2027 году. McLaren планирует выпустить 1000 единиц P34 в первый год производства.
В дорожной карте также есть GT с передним расположением двигателя, которая может впервые предложить более двух мест. Стоит отметить, что предыдущий электрический внедорожник, связанный с командой McLaren, вышел в Extreme E, но его разработала Spark Racing Technology, и это не был серийный продукт McLaren Automotive.
Инфраструктура и влияние на регион
Программа на сумму £500 млн предусматривает расширение исследований, разработок и производства в Южном Йоркшире. Согласно данным британского правительства, это также создаст 4000 рабочих мест после запуска нового завода.
Рост производственных мощностей позволит McLaren внедрять более широкий спектр моделей и контролировать часть цепочки создания автомобиля, в частности изготовление двигателей. Это изменит требования к поставщикам и к местному рынку труда.
