4 двигателя обновлённого GLE
Mercedes-Benz провёл рестайлинг GLE для модельного года 2027 и основной акцент сделал на силовых установках. В материале указано, что в линейке теперь представлены четыре двигателя, причём все версии имеют полный привод.
Обновление затронуло не только моторы. Инженеры также изменили подвеску и часть электроники, чтобы улучшить поведение автомобиля на дороге, о чём прямо говорится в обзоре тест‑драйва.
2 типа кузова и купе с укороченной базой
Покупателям доступны два типа кузова — обычный SUV и купе. GLE Coupe предлагается только в версии GLE450, и у него колёсная база короче на 5,8 см, что заметно влияет на пространство во втором ряду.
В купе также более прямое рулевое управление и заметно больше шума от шин и дороги в салоне. При этом тест не выявил решающего преимущества в управляемости купе по сравнению с обычным SUV.
Ключевые цифры обновления
Чтобы быстро сориентироваться в главных технических изменениях, сведём самые важные показатели в таблицу. Здесь собраны данные о датчиках, экранах, зарядке и других измеряемых характеристиках модели.
| Показатель | Значение | Где применено |
|---|---|---|
| 4 | двигуни | новая силовая линейка GLE 2027 |
| 2 | типы кузова | SUV та Coupe (Coupe у версії GLE450) |
| 5,8 см | коротша колісна база | GLE450 Coupe |
| 3 | дисплеї Superscreen | салон з трьома екранами |
| 12,3″ | центральний дисплей | основний екран мультимедіа |
| 60 кВт | макс. постійний струм | заряджання GLE500e |
| 10–80% | діапазон зарядки | за 30 хвилин для GLE500e |
| 30 хвилин | час зарядки | 10% до 80% на 60 кВт |
| 140 км/год | максимальна електрична швидкість | GLE500e в електричному режимі |
| 10, 5, 12 | камери, радари, ультразвук | системи допомоги водінню |
| 2++ | рівень MB Drive Assist Pro | планована система автоматизованого водіння |
Эти цифры подчёркивают, что рестайлинг охватил как аппаратную часть, так и электронику. Некоторые функции будут активированы позже в зависимости от законодательства и через обновления ПО.
12,3 дюйма центрального экрана и три дисплея в салоне
В салоне появилась фирменная система Superscreen с тремя дисплеями, центральный из которых имеет диагональ 12,3 дюйма. При этом сохранены физические кнопки управления климатом и отдельная сенсорная панель для мультимедиа.
Автор обзора Jalopnik отмечает широкие рамки и большое пространство вокруг экранов, что создаёт впечатление устаревшего решения. К тому же пассажирский дисплей не позволяет контролировать все функции сиденья, в частности массаж, что ограничивает часть практичности этой конфигурации.
60 кВт и 30 минут зарядки GLE500e
Электрифицированная версия GLE500e поддерживает постоянный ток мощностью до 60 кВт. Зарядка с 10% до 80% занимает около 30 минут при использовании соответствующего суперчарджера.
Это время делает модель более удобной для длительных поездок, чем обычные гибриды, но не выводит её на уровень быстрых DC‑зарядок самых «быстрых» конкурентов. Параллельно производитель оставляет бензиновый мотор доступным для подключения при интенсивном разгоне.
140 км/ч электрической езды у GLE500e
В электрическом режиме GLE500e может двигаться со скоростью до 140 км/ч. Тест показал, что эта версия оказалась самые тихой и плавной среди протестированных вариантов.
При более сильном нажатии на педаль акселератора подключается бензиновый двигатель. Такая схема позволяет сохранять тихую и комфортную езду в электрическом режиме при необходимости в дополнительной мощности.
10 камер, 5 радаров и 12 ультразвуковых сенсоров
Обновлённый GLE получил 10 камер, пять радарных датчиков и 12 ультразвуковых сенсоров. Комплект аппаратных средств призван обеспечить работу продвинутых систем помощи водителю.
Mercedes-Benz планирует добавить систему автоматизированного вождения MB Drive Assist Pro уровня 2++, которая сможет выполнять поездки по заданному маршруту. Запуск этой функции будет зависеть от принятия соответствующих изменений в законодательстве и будет активирован дистанционно через обновление программного обеспечения.
