Скручений пробіг в авто — куди звертатися і чи повернуть гроші

Коротко про проблему і її наслідки

Скручений пробіг при купівлі машини ризикує перетворити покупку на витратну помилку. Покупець може переплатити за технічно зношений автомобіль і потім витрачати час та гроші на доведення обману.

Оскільки доказів буває мало і вони розпорошені по різних сервісах та документах, повернути витрачені кошти не завжди вдається навіть при очевидній розбіжності показників одометра.

Чому це стало можливо в практиці продажів

В Україні відсутня окрема стаття закону, яка безпосередньо карала б за зміну показників одометра. Тому сам факт різниці між поточним пробігом і старими сервісними записами не є автоматичною підставою для кримінального переслідування.

Щоб довести навмисну шахрайську дію потрібно показати що продавець знав правдивий пробіг і навмисно його приховав з метою отримання грошей. За таких обставин справу можуть перекваліфікувати на шахрайство за статтею 190 Кримінального кодексу України але конкретне рішення залежатиме від доказової бази і розміру шкоди.

Панель автомобіля з одометром і ознаками втручання
Панель автомобіля з одометром і ознаками втручання

Чому саме зараз про це говорять більше

Питання особливо гостре через результати великого дослідження carVertical серед майже 7800 водіїв із 18 європейських країн. 75,8% опитаних не знають куди повідомляти про скручений пробіг і 87,3% не впевнені що зможуть повернути гроші якщо стануть жертвою обману.

Також за даними Індексу прозорості carVertical за 2025 рік ознаки маніпуляцій з пробігом мали 9,46% автомобілів перевірених користувачами сервісу в Україні. Середня величина виявленого скручування становила 92 393 км а країна зайняла 25 те місце в рейтингу прозорості ринку вживаних автомобілів. Ці дані роблять проблему видимою і підштовхують до дій власників та контролюючих органів.

Особа з документами та фотографіями поруч із вживаним авто
Особа з документами та фотографіями поруч із вживаним авто

Кого зачепить це насамперед і що робити покупцю

Проблема торкається покупців вживаних автомобілів а також тих хто імпортує машини які неодноразово змінювали країну реєстрації. Дані про сервісне обслуговування страхові випадки і пробіг можуть зберігатися в різних національних системах і не завжди передаватися разом з автомобілем.

Після ввезення автомобілю можуть видати нові документи виконати косметичний ремонт і показати значно менший показник на одометрі. Це ускладнює доведення справжнього пробігу особливо коли сервісні записи розкидані по різних державних і приватних базах.

Конкретні кроки для захисту своїх прав

Починати варто зі збору і фіксації розбіжностей. Потрібно отримати письмовий висновок СТО або експерта з доказами стану машини і зберегти звіти історії автомобіля старі оголошення фотографії сервісні документи та записи пробігу з іноземних реєстрів.

Також важливо мати договір купівлі продажу підтвердження оплати і листування з продавцем. Після цього покупець може надіслати продавцю письмову вимогу про розірвання угоди повернення частини коштів або повне відшкодування. Якщо продавець відмовляється і зібрані матеріали свідчать про навмисний обман то слід звертатися до Національної поліції.

Додатковні можливості звернення

Якщо автомобіль купували через інтернет інформацію про можливе шахрайство можна також подати через форму електронного звернення Кіберполіції.

Якщо машину придбали в автосалоні на комісійному майданчику або в іншого суб’єкта господарювання можна звернутися до Держпродспоживслужби. До звернення потрібно додати документи про купівлю заявлений продавцем пробіг та докази виявлених розбіжностей.

Що робити якщо продавець фізична особа відмовляється

Тоді питання, швидше за все, доведеться вирішувати в суді. У судовому порядку необхідно довести не лише неправильний пробіг а й те що продавець знав про маніпуляцію або свідомо використав її під час продажу.

У цивільному порядку покупець може посилатися на статтю 230 Цивільного кодексу за умови що реальний пробіг становить істотну обставину яка вплинула на вартість автомобіля його технічний стан та майбутні витрати на обслуговування.

Радислав Гаєвич

Радислав Гаєвич

Редактор рубрики «Новини» (фінанси)

Редактор рубрики «Новини», спеціалізується на фінансових ринках, макроекономіці та компаніях. Має економічну освіту в Дніпрі та досвід роботи з місцевими ринковими матеріалами. Пише швидко й точно, перевіряє дані через офіційні реєстри, фінансові звіти, коментарі експертів і первинні джерела перед публікацією.

Усі матеріали автора (910)

Залишити відповідь