Минэнерго РФ предложило правительству повысить розничные цены на бензин и дизельное топливо на 2,1 рубля за литр, чтобы компенсировать убытки нефтяных компаний от вынужденных импортных закупок. Инициатором предложения выступило Минэнерго РФ, которое обратилось к премьер‑министру Михаилу Мишустину.
Оценки убытков и причины предложения
Минэнерго указывает, что продажа импортного топлива на внутреннем рынке приносит нефтяным компаниям убытки в размере 13−18 рублей на литр даже с учётом госсубсидии — так называемого импортного демпфера. Субсидия не покрывает дополнительную санкционную премию к мировым ценам и логистические расходы на доставку внутри РФ.
Если надбавку в 2,1 рубля за литр утвердят, она должна принести компаниям около 12 млрд рублей дополнительной выручки в месяц. Министерство также оценивает, что к концу года бензин на АЗС вырастет примерно на 11% (на 7,1 рубля за литр), а летнее дизельное топливо — на 10,7% (на 8,2 рубля за литр).
Альтернативы формулы демпфера и бюджетные последствия
Альтернативный вариант предусматривал включение в формулу демпфера стоимости железнодорожной доставки топлива из Северо‑Западного федерального округа в центр страны (4−5 тыс. рублей за тонну), что потребовало бы из казны до 2 млрд рублей в месяц. Однако Минфин РФ отказался от таких расходов, переложив бремя на потребителей.
С начала года бензин в стране уже подорожал на 20,5%, а дизель — на 13,4%. Банк России уже 10 месяцев подряд продаёт золото из резервов, а бюджетный дефицит 2026 года может достигнуть 7,3 трлн рублей, что подталкивает власти к более активному использованию резервов и фондов для покрытия расходов.
