Як формується новий тіньовий флот для перевезення СПГ
Росія нарощує можливості для експорту скрапленого природного газу через створення і реквізиції суден що дозволяє уникати міжнародних обмежень і зберігати виручку від продажу газу. У британському Міністерстві закордонних справ це назвали спробою створити новий небезпечний тіньовий флот як механізм обходу санкцій і збереження доходів.
Про це також пише пише «The Telegraph». У повідомленні вказано що новий пакет санкцій оголошений 1 жовтня і що до нього включили судна які росія придбала або ввела в експлуатацію зовсім недавно.
Механіка обходу санкцій крок за кроком
- Спочатку будують або вводять в експлуатацію великі танкери призначені для перевезення СПГ. За даними джерела щонайменше два нові танкери довжиною близько 300 метрів були введені в експлуатацію раніше цього року.
- Паралельно Кремль реквізує та переорієнтовує інші судна для розширення флоту. Деякі з цих суден вже стали об’єктом конфіскації з боку НАТО.
- Використовують судна здатні долати товстий лід для прокладання маршрутів через Арктику і Північний морський шлях що зменшує залежність від традиційних портів і маршрутів.
- Країни вводять санкції і заборони на заходження в порти іноді щодо сотень суден що знижує доступ до сервісів і змушує шукати обхідні шляхи.
Ця схема працює поєднуючи технічну можливість транспортування великих обсягів СПГ через Арктику з адміністративними діями щодо власності суден. Нові і реквізовані судна утворюють групу яка може мінімізувати вплив окремих санкційних ударів.
Водночас такі дії збільшують ризики для суден оскільки міжнародні партнери посилюють контроль і конфіскації. Саме тому до останнього пакета санкцій включили деякі судна введені в експлуатацію в липні цього року.
Які судна вже під санкціями і чому це важливо для України
Під санкції Великої Британії потрапили серед інших танкери нового покоління «Олексій Косигін» та «Костянтин Посьє». Обидва ці судна мають водотоннажність 127 555 тонн і можуть долати лід товщиною до двох метрів що свідчить про їхнє призначення для арктичних маршрутів.
До санкцій також потрапили «Петро Столипін», «Портовий», «Чайво», «Авача», «Бебек-Е» побудований у 1979 році і «Galle Energy» 75-футове судно що ходить під прапором Шрі-Ланки. Євросоюз запровадив обмеження приблизно щодо 670 суден а Велика Британія вжила заходів щодо близько 600 танкерів.
Для українського читача це має значення через можливий вплив на світові ціни на енергоносії і на експортні доходи регіональних гравців. Обхід санкцій може змінювати логістику поставок і тиск на ринки що опосередковано відчувається через курсові та цінові коливання.
Крім економічного аспекту посилення арктичної присутності і зіткнення інтересів провідних гравців у регіоні підвищують геополітичну напругу а отже й ризики для стабільності енергопостачання у сусідніх країнах.
