Експорт нафти Перської затоки перевищив довоєнний рівень
Експорт нафти Перської затоки піднявся до семиденого середнього 18,3 млн барелів на добу станом на 30 вересня. У вересні обсяги були вищими за довоєнний рівень протягом 14 днів, про це йдеться в даних про судноплавство за Reuters.
До підрахунку включені постачання через Ормузьку протоку, через Червоне море, а також відвантаження з терміналів і перевалки з судна на судно в Оманській затоці. Аналітики Kpler відзначали, що схожі піки фіксувалися на кілька днів у червні і липні після меморандуму про взаєморозуміння між Вашингтоном і Тегераном, термін дії якого згодом завершився.
Механіка зростання експорту і маршрути танкерів
Нещодавній сплеск повязують зі збільшенням завантажень Саудівською Аравією як з портів на Червоному морі так і з портів у Перській затоці. Це сталося через три тижні після атаки на нафтопровід East-West і вимагало залучення більшої кількості супертанкерів.
Щоб зрозуміти як працює ланцюг постачання наведемо покроковий опис ключових операцій на морі.
- Порти і виробники нарощують завантаження сирої нафти і фрахтують додаткові танкери для відвантаження.
- Танкерний трафік рухається через Ормузьку протоку або через Червоне море в залежності від маршруту і безпеки.
- Коли порти або проходи переповнені проводять перевалку з судна на судно в Оманській затоці щоб перенаправити вантажі без заходу в порт.
- Зростання обсягів вимагає додаткових супертанкерів і штовхає перевалку до граничної пропускної спроможності.
Логістика і роль Іраку в обході обмежень
Крім дій країн регіону операціями маневрували державні компанії щоб забезпечити експорт. Державна іракська танкерна компанія і деякі нафтопереробні підприємства зафрахтували судна для завантаження нафти Basrah безпосередньо в протоці.
У серпні Багдад отримав від Ірану дозвіл на проходження іракських танкерів через Ормузьку протоку. Це дозволило завантажувати танкери без додаткових заходів в портах і допомогло підтримувати експортні обсяги на фоні обмеженої можливості перевалки в Оманській затоці.
