Оператори зарядних станцій кажуть, що зростання популярності електричних і гібридних автомобілів призводить до збільшення звернень до служб допомоги; значна частина проблем пов’язана з особливостями експлуатації та браком досвіду водіїв.
Збої у звʼязку між авто та зарядною станцією — близько 20%
За даними операторів, близько 20% усіх звернень стосуються проблем зі звʼязком між автомобілем і зарядною станцією. Причини різні: машини з однаковими типами розʼємів іноді по-різному взаємодіють із зарядним обладнанням, а процес може змінитися після оновлення програмного забезпечення автомобіля або зарядної станції.
Через це автомобіль може заряджатися на одній станції й відмовлятися працювати з іншою, що ускладнює використання мережі громадських зарядок.
Розряд батареї і проблеми з запуском — близько 28%
Приблизно 28% звернень повʼязані з неправильним розрахунком запасу ходу: водії не встигають доїхати до зарядної станції. Ще близько 28% випадків стосуються ситуацій, коли після розрядження батареї автомобіль не вдається відкрити або запустити.
Причиною може бути розряд не лише основної тягової батареї, а й 12-вольтової, яка також потрібна для роботи авто. Додатково близько 18% викликів служби допомоги відбуваються після невдалої спроби зарядити автомобіль уночі, а приблизно 14% звернень повʼязані з використанням швидких громадських зарядних станцій, які іноді не розпізнають автомобіль або не запускають процес заряджання.
Нерівномірна інфраструктура та зміна звичок водіїв
За повідомленням джерела, ситуацію ускладнює нерівномірний розподіл зарядної інфраструктури: за межами великих міст водіям доводиться ретельніше планувати маршрути та перевіряти доступність станцій. Багато показників не обовʼязково свідчать про низьку надійність авто, а скоріше відображають зміну звичок після переходу з бензинового автомобіля на електричний.
Під час планування поїздки потрібно враховувати реальний запас ходу, тип розʼєму, потужність заряджання, доступність станцій і сумісність автомобіля з конкретним обладнанням. Для багатьох власників перші місяці користування електромобілем стають періодом адаптації, а витрата енергії залежить від швидкості, температури, рельєфу та стилю водіння.
