По данным GMK Center, остановка металлургических комбинатов в Украине резко снизила внутренний спрос на уголь и кокс, и это уже влияет на смежные отрасли и логистику.
Сокращение производства железорудной продукции на 37%
Эксперты GMK Center оценивают, что производство железорудной продукции в 2026 году сократится на 37% из‑за потери внутреннего потребления. Горнорудные предприятия будут работать с расчётом на объёмы экспорта в Европу, что повышает риск остановки оставшихся мощностей.
Логистические ограничения, в частности морские, не позволяют полностью перенаправить всю железную руду на экспорт, поэтому часть продукции рискует остаться неиспользованной или задержаться в цепочках поставок.
Потери АО «Укрзалізниця» и влияние на малый бизнес и строительство
АО «Укрзалізниця» уже потеряла «более 30% наиболее высокорентабельной грузовой базы для перевозок - руда и металл». Для компенсации убытков предприятие пытается повысить тарифы на перевозки, что, по словам руководства, ещё больше усложняет ситуацию.
«Ранее убытки пассажирского сектора покрывались прибылью от внутренних грузовых перевозок и транзита. Транзит остановлен, а грузопоток рискует просесть ещё больше из‑за простоя комбинатов», - говорит Александр Перцовский, председатель правления АО «Укрзалізниця».
Когда останавливается внутреннее производство проката, стали и чугуна, строительство и малый бизнес переходят на импортные материалы, которые дороже. На рынке появляются поставщики из Китая и Турции, которые быстро заполняют спрос.
По мнению Александра Каленкова, одно рабочее место в ГМК создаёт 7−8 рабочих мест в смежных отраслях, поэтому кризис в металлургии отражается на транспорте, ремонтных компаниях и местной торговле в промышленных регионах.
Предложения экспертов по стабилизации работы ГМК
Эксперты считают, что для восстановления и стабилизации работы горно-металлургического комплекса государство должно принять комплекс срочных антикризисных мер в сферах логистики, энергетики, налоговой политики и бронирования персонала. Среди предложений - снижение себестоимости металлопродукции и обеспечение бесперебойной логистики к иностранным рынкам.
В перечень предлагаемых мер эксперты включают заморозку роста грузовых тарифов АО «Укрзалізниця» и приоритетное распределение вагонов и локомотивов для стратегического экспорта, снижение сборов в открытых морских портах, защиту энергоснабжения крупных объектов от плановых отключений и снижение таможенной нагрузки на металлургические комбинаты.
