Мировой рынок дизельного топлива будет оставаться дефицитным в значительной части 2027 года. Об этом сообщается в октябрьском отчёте Международного энергетического агентства (МЭА).
Сокращение экспорта и расход резервов
В сентябре совокупный экспорт дизельного топлива из России и стран Ближнего Востока сократился на 1,3 млн баррелей в сутки по сравнению с предыдущими показателями. Рост поставок из других регионов лишь частично компенсировал эти потери.
В целом мировой экспорт дизеля в сентябре оказался примерно на 700 тыс. баррелей в сутки ниже показателя прошлого года. Длительные перебои заставили страны тратить накопленные запасы перед осенними ремонтами НПЗ и пиковым зимним спросом; в отчёте предупреждают, что дальнейшее истощение запасов повышает риск ценовых потрясений.
Рекордные маржи переработки и влияние на экономику
В сентябре маржа переработки дизельного топлива выросла почти до рекордных $95 за баррель, поскольку ограниченные мощности НПЗ сдерживали объёмы производства. Это привело к усилению ценового давления на рынке топлива.
Высокая стоимость дизеля уже закладывается в стоимость логистики и товаров, сокращает реальные доходы населения и усиливает инфляционное давление. В отчёте прогнозируется, что к концу 2026 года загрузка НПЗ начнёт расти и частично восстановит запасы, но полного пополнения утраченных резервов вряд ли следует ожидать раньше второй половины 2027 года.
Прогнозы спроса и предложения на 2026–2027 годы
По прогнозу МЭА, мировой спрос на нефть в 2026 году сократится на 2,6 млн баррелей в сутки, причём четверть этого падения придётся на дизельное топливо. Общая мировая поставка нефти по итогам года уменьшится на 5,8 млн баррелей в сутки.
В то же время в 2027 году поставки могут вырасти на 7,7 млн баррелей в сутки, что может вернуть рынок в профицит, хотя локальный дефицит дизеля может сохраняться. Страны-члены агентства координируют высвобождение запасов; в октябре агентство призвало участников ускорить выполнение обязательств по высвобождению запасов и оценить потребность в дополнительных объёмах, прежде всего дизельного топлива.
