Перевозка зерна из украинских дунайских портов осложнилась из-за атак на торговые суда в Черном море и остановок Сулинского канала из-за непогоды, сообщает ASAP Agri.
Атаки в Черном море и остановки канала усложняют рейсы
Из-за атак на торговые суда в Черном море и временных остановок Сулинского канала перевозчикам сложнее планировать рейсы. Новых сделок на рынке фрахта немного, а судовладельцы настаивают на более высоких ставках фрахта.
Заключение новых договоров замедлилось, поэтому определить текущий уровень ставок фрахта непросто. Судовладельцы, готовые заходить в дунайские порты, не спешат снижать цены.
Ограничения осадки на 280-м километре Дуная
В районе 280-го километра Дуная действуют ограничения осадки, хотя навигацию на этом участке уже восстановили. Из-за этого баржи пока не могут полностью загружаться.
Недостаток барж, доступных для перевозок, дает судовладельцам больше возможностей отстаивать свои ставки при переговорах с грузоотправителями. Проблемы с баржевыми перевозками усиливают давление на рынок фрахта.
Ставки фрахта и цены на отдельных маршрутах
Из-за перебоев в работе канала и рисков безопасности судовладельцы требуют более высоких ставок, но текущий уровень фрахта трудно оценить. На некоторых маршрутах цены пока не изменились.
По оценке фрахтового отдела Atria Brokers, перевозка 6 тыс. тонн кукурузы из дунайских портов в Египет стоит около $100 за тонну; за последнюю неделю ставка осталась на том же уровне.
Польша ограничила транзитное хранение зерна
Польша ограничила возможность временно хранить украинское зерно, которое следует транзитом в другие страны: таможня запретила использовать для этого таможенные склады и силосы. Ограничения ввели устно, без письменного решения или нормативного акта.
Это вызвало обеспокоенность Украинской зерновой ассоциации, которая обратилась в профильное министерство Украины.
