Комітет Європейського парламенту з питань довкілля 4 листопада підтримав пом’якшення екологічних вимог до автовиробників. Депутати запропонували встановити цільовий показник на рівні 87,5% від базового рівня 2021 року, що може дозволити продаж деяких нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння після 2035 року.
Підтримане рішення і голосування
За чинним законодавством із 2035 року середні викиди CO₂ від нових легкових автомобілів і фургонів мають бути скорочені на 100% порівняно з базовим рівнем 2021 року. У грудні 2025 року Єврокомісія запропонувала пом’якшити цю вимогу до 90%, а тепер комітет підтримав ще гнучкіший варіант з ціллю 87,5% від базового рівня 2021 року.
За відповідні зміни в комітеті проголосували 48 депутатів, 30 були проти, ще двоє утрималися. Це рішення стосується змін у вимогах до середніх викидів автопарку і має пройти подальше узгодження в парламенті й Раді ЄС.
Можливість продажу автомобілів з ДВЗ після 2035 року
Запропоновані зміни можуть дозволити виробникам продовжити продаж окремих моделей із двигунами внутрішнього згоряння, зокрема плагін-гібридів і автомобілів з бензиновими двигунами, якщо це допоможе виконати вимоги до середніх викидів парку. Водночас це не передбачає необмеженого продажу бензинових і дизельних машин.
Автовиробники повинні будуть дотримуватися нормативів щодо сукупних викидів CO₂ від усіх нових машин. Заявлена можливість автомобілів із ДВЗ займати до 39% продажів не є встановленою законопроєктом квотою — фактична частка залежатиме від їхніх викидів, структури продажів і застосування механізмів компенсації.
Підтримка, заперечення і подальші кроки
Пом’якшення вимог підтримали представники Європейської народної партії, соціал-демократів та ліберальної групи Renew Europe. Автовиробники раніше закликали переглянути вимоги через високі виробничі витрати, конкуренцію з китайськими компаніями та повільніший, ніж очікувалося, перехід частини споживачів на електромобілі, тоді як екологічні організації застерігають про ризики для електрифікації та скорочення викидів.
Очікується, що Європарламент розгляне пропозицію на пленарному засіданні у грудні 2026 року, після чого розпочнуться переговори з Радою ЄС. Поки що чинні правила не змінилися: цільовий показник скорочення викидів CO₂ для нових легкових автомобілів із 2035 року залишається на рівні 100%.
