Чому нинішні цінники виглядають як «дно»
Спостерігачі ринку кажуть, що нинішні показники на автозаправках не будуть довго утримуватися. Нинішні цінники на українських АЗС є найнижчими серед тих, які водії побачать у найближчі пів року, і це не просто оцінка ситуації на місцях.
Головні причини цього прості. Світові запаси нафти вичерпані і геополітична напруженість підвищують ризики постачань. Додаткове податкове навантаження також тисне на собівартість палива, а отже на роздрібні ціни.
Порівняння ситуацій було і стало
Коротке зіставлення показує, що нинішня картинка відрізняється від тієї, яка може настати вже впродовж кількох місяців. Нинішні низькі ціни повільно підуть угору під впливом зовнішніх чинників і внутрішніх податків.
| було | стало |
|---|---|
| Нинішні найнижчі цінники на АЗС України | Дизель 115−120 грн за літр у лютому 2027 року. Бензин приблизно на 10 грн дешевший. Теоретично за європейськими цінами до 140−145 грн/л, але це малоймовірно |
Така таблиця відображає не стільки точні позначки сьогодні, скільки напрям руху. Якщо брати за основу європейський ринок, де дизель коштує 2,8−2,9 євро за літр, українські ціни могли б ще більше збільшитися.
Які сценарії прогнозує експерт і що це означає для водіїв
Оцінки на найближчі три-шість місяців озвучив експерт паливного ринку Дмитро Льоушкін під час ефіру. Він розповів про два реалістичних сценарії для ринку палива.
За реалістичним сценарієм дизель може подорожчати до 115−120 грн за літр вже у лютому 2027 року, а бензин буде орієнтовно на 10 грн дешевший. У разі повного вирівнювання з європейськими цінами теоретичний максимум становить 140−145 грн/л, але експерт вважає цей розвиток малоймовірним.
Додатковий фактор ризику — зима і протистояння
Льоушкін звертає увагу на те, що майбутня зима може стати важким випробуванням для енергосистеми. Поєднання збільшеного попиту на енергію і геополітичного тиску вплине на світові ціни, а отже і на український ринок.
«Це не великі цифри. Це такий оптимізований сценарій», — підсумував Льоушкін.
Для водіїв це означатиме зростання загальної суми в платіжках за пальне. Якщо нині частину вартості складає доставка і податки, у разі подорожчання базової ціни зростатиме і фінальне навантаження на гаманці споживачів.
