Почему нынешние ценники выглядят как «дно»
Наблюдатели рынка говорят, что нынешние показатели на автозаправках долго не будут удерживаться. Нынешние ценники на украинских АЗС являются самыми низкими среди тех, которые водители увидят в ближайшие полгода, и это не просто оценка ситуации на местах.
Главные причины этого просты. Мировые запасы нефти исчерпаны и геополитическая напряжённость повышают риски поставок. Дополнительная налоговая нагрузка также давит на себестоимость топлива, а значит и на розничные цены.
Сравнение ситуаций было и стало
Краткое сопоставление показывает, что нынешняя картина отличается от той, которая может наступить уже в течение нескольких месяцев. Нынешние низкие цены постепенно пойдут вверх под влиянием внешних факторов и внутренних налогов.
| было | стало |
|---|---|
| Нынешние самые низкие ценники на АЗС Украины | Дизель 115−120 грн за литр в феврале 2027 года. Бензин примерно на 10 грн дешевле. Теоретически по европейским ценам до 140−145 грн/л, но это маловероятно |
Такая таблица отражает не столько точные показатели сегодня, сколько направление движения. Если брать за основу европейский рынок, где дизель стоит 2,8−2,9 евро за литр, украинские цены могли бы ещё больше вырасти.
Какие сценарии прогнозирует эксперт и что это означает для водителей
Оценки на ближайшие три-шесть месяцев озвучил эксперт топливного рынка Дмитрий Лёушкин во время эфира. Он рассказал о двух реалистичных сценариях для рынка топлива.
По реалистичному сценарию дизель может подорожать до 115−120 грн за литр уже в феврале 2027 года, а бензин будет ориентировочно на 10 грн дешевле. В случае полного выравнивания с европейскими ценами теоретический максимум составляет 140−145 грн/л, но эксперт считает этот вариант маловероятным.
Дополнительный фактор риска — зима и противостояние
Лёушкин обращает внимание на то, что грядущая зима может стать серьёзным испытанием для энергосистемы. Сочетание увеличенного спроса на энергию и геополитического давления повлияет на мировые цены, а значит и на украинский рынок.
«Это не большие цифры. Это такой оптимизированный сценарий», — подытожил Лёушкин.
Для водителей это будет означать рост общей суммы в платежах за топливо. Если сейчас часть стоимости составляет доставка и налоги, в случае удорожания базовой цены вырастет и итоговая нагрузка на кошельки потребителей.
