Министр энергетики США Крис Райт заявил на мероприятии в Нью-Йорке, что администрация президента Дональда Трампа позволит продавать подсанкционные нефтяные танкеры, чтобы после ремонта они могли легально перевозить нефть, не подпадающую под санкции.
Как будет работать программа легализации танкеров
Райт пояснил, что правительство сотрудничает с инвесторами, которые будут покупать суда, простаивавшие из‑за санкций, ремонтировать их и переводить в гражданскую эксплуатацию для перевозки нефти без ограничений. По его словам, разрабатывается процедура согласования, которая предоставит таким судам легальный статус.
Министр прямо отметил: «Мы переведем часть судов из того, что я называю „теневым флотом“, в „легальный флот“. Они больше не будут перевозить подсанкционную нефть», — заявил Райт. Он также подчеркнул: «Санкции не отменяются».
Оценки размеров флота и возможное пополнение
Райт оценил, что в мировом «теневом флоте» насчитывается около 1600 подсанкционных танкеров. По его прогнозу, если инициативу реализуют, легальный флот может пополниться «десятками или даже сотнями» судов.
По словам министра, это позволит увеличить количество доступных для обычных перевозок судов без отмены санкций для тех, кто нарушал ограничения ранее. Условия и критерии согласования судов должны быть закреплены в разрабатываемой процедуре.
Причины инициативы и взаимодействие с Россией
Райт пояснил, что часть мотивов политическая: администрация согласилась сотрудничать с российскими властями, чтобы вернуть на мировой рынок запасы дизельного топлива и создать стимулы для Кремля прекратить войну в Украине. По его словам, страна, производящая больше дизеля, чем потребляет, может экспортировать излишки, если изменит поведение и восстановит НПЗ или сократит потребление для военных нужд.
После обострения конфликта на Ближнем Востоке цены на бензин и дизель выросли, а стоимость фрахта значительно увеличилась: перевозки из Персидского залива в Восточную Азию стали более чем в шесть раз дороже. По данным поставщика судоходной аналитики Signal Ocean, более 40% мирового флота из около 850 очень больших нефтяных танкеров находятся в Персидском заливе или на расстоянии нескольких дней плавания от него.
