Міністр енергетики США Кріс Райт заявив на заході в Нью-Йорку, що адміністрація президента Дональда Трампа дозволить продавати підсанкційні нафтові танкери, щоб після ремонту вони могли легально перевозити нафту, яка не підпадає під санкції.
Як працюватиме програма легалізації танкерів
Райт пояснив, що уряд співпрацює з інвесторами, які купуватимуть судна, що простоюють через санкції, ремонтуватимуть їх і переводитимуть у цивільну експлуатацію для перевезення нафти без обмежень. За його словами, розробляється процедура погодження, яка надасть таким суднам легальний статус.
Міністр прямо зазначив: «Ми переведемо частину суден із того, що я називаю „тіньовим флотом“, до „легального флоту“. Вони більше не перевозитимуть підсанкційну нафту», — заявив Райт. Він також наголосив: «Санкції не скасовуються».
Оцінки розмірів флоту та можливе поповнення
Райт оцінив, що у світовому «тіньовому флоті» налічується близько 1600 підсанкційних танкерів. За його прогнозом, якщо ініціативу реалізують, легальний флот може поповнитися «десятками або навіть сотнями» суден.
За словами міністра, це дозволить збільшити кількість доступних для звичайних перевезень суден без скасування санкцій для тих, хто порушував обмеження раніше. Умови та критерії погодження суден мають бути закріплені в розроблюваній процедурі.
Причини ініціативи та взаємодія з Росією
Райт пояснив, що частина мотивів політична: адміністрація погодилася співпрацювати з російською владою, щоб повернути на світовий ринок запаси дизельного пального і створити стимули для Кремля припинити війну в Україні. За його словами, країна, що виробляє більше дизелю, ніж споживає, може експортувати надлишки, якщо змінить поведінку й відновить НПЗ або скоротить споживання для військових потреб.
Після загострення конфлікту на Близькому Сході ціни на бензин і дизель зросли, а вартість фрахту виросла суттєво: перевезення з Перської затоки до Східної Азії стало більш ніж у шість разів дорожчим. За даними постачальника судноплавної аналітики Signal Ocean, понад 40% світового флоту з близько 850 дуже великих нафтових танкерів перебувають у Перській затоці або на відстані кількох днів плавання від неї.
