Коротко про подію
У вересні морський експорт нафтопродуктів з рф піднявся до тримісячного максимуму і сягнув близько 1,17 млн барелів на добу. Це зростання сталося попри помітне скорочення постачань дизельного пального.
Цю інформацію навела Bloomberg з посиланням на дані компанії Vortexa.
Чому саме зараз
Головна причина повернення загального обсягу експорту вгору полягає в зміні структури відвантажень. Росія зменшила експорт дизелю щоб забезпечити внутрішній попит після атак на нафтопереробні заводи в Україні.
Замість дизелю зріс обсяг постачань мазуту та сировини для нафтохімічної промисловості. Відвантаження сировини для нафтохімії збільшилися на 35 відсотків до 363 тис. барелів на добу. Також відбулося значне зростання відвантажень з портів Балтійського моря через ускладнення роботи інфраструктури в Чорному морі.
Які зміни в структурі експорту
Експорт дизелю та газойлю у вересні впав на 28 відсотків порівняно з серпнем і склав 144 тис. барелів на добу. Vortexa зазначає що це найнижчий місячний показник за весь період їхніх спостережень який тривав понад десять років.
Водночас відвантаження мазуту зросли на 6 відсотків до 613 тис. барелів на добу. Майже 80 відсотків таких вантажів припало на порти Балтійського моря. Постачання бензину та компонентів для змішування пального становили близько 19 тис. барелів на добу. Експорту авіаційного пального у вересні не зафіксовано.
Кого і як зачепить зміна експорту
Скорочення вивозу дизелю означає посилення фокусування Росії на внутрішньому ринку переконано у джерелах Vortexa. Це може помітно впливати на імпортерів дизельного пального які раніше покладалися на постачання з російських портів.
Водночас зростання поставок мазуту і нафтової сировини вигідне тим регіонам і компаніям які закуповують ці продукти для енергетичних або хімічних потреб. Збільшення вантажів через Балтійське море відображає перенаправлення маршрутів через обмеження в Чорному морі після атак на інфраструктуру.
Коротка оцінка ризиків для ринку
Невизначеність залишається високою оскільки внутрішня політика експорту і бойові дії впливають на доступність окремих видів палива. Імпортери та трейдери повинні враховувати зростання поставок мазуту і зниження дизелю при плануванні поставок.
Дані Vortexa дають сигнал що загальний обсяг може рости навіть коли окремі фракції падають. Отже розподіл потоків і логістичні обмеження будуть визначати хто отримує вигоду а хто стикається з дефіцитом.
