Київське метро посіло 14‑те місце серед 18 у світовому рейтингу підземок, складеному CNN Travel. Рейтинг оцінювали за критеріями інженерних підходів та роллю підземок у житті містян.
Лідери рейтингу та ключові характеристики
На першому місці опинилося лондонське метро, яке почало працювати в січні 1863 року з паровими поїздами. Наразі система налічує 11 ліній і 272 станції з загальною довжиною мережі близько 400 кілометрів та виходить за межі міста в сусідні графства.
Другу позицію зайняло метро Пекіна: першу ділянку відкрили 1 жовтня 1969 року, зараз мережа має 27 ліній і 490 станцій загальною протяжністю трохи більше ніж 900 км, а шість ліній повністю автоматизовані. Третє місце дісталося метро Копенгагена, яке відкрили у 2002 році; усі поїзди там автоматизовані і система працює цілодобово.
Четверте місце займає паризький метрополітен, відкритий у липні 1900 року; система відома архітектурними навісами та різноманітними стилями оформлення станцій, хоча на деяких досі є старі поїзди з ручним відкриттям дверей. Токійська підземка на п’ятому місці: міська мережа налічує близько 100 залізничних ліній і дві окремі системи метро, з чіткою навігацією мовами та високою частотою поїздів.
Далі в списку згадані: Сеул, Нью‑Йорк, Мехіко‑Сіті, Сінгапур, Берлін, Москва, Глазго, Шанхай, Київ, Чикаго «L», Делі, Гонконг, Будапешт.
Про київську підземку
Ідея створення підземної залізниці в Києві з’явилась у листопаді 1884 року, першу лінію відкрили в листопаді 1960 року. Нині система має три гілки та 52 станції з протяжністю майже 70 кілометрів.
Тривалий час станцію «Арсенальна» вважали найглибшою у світі з глибиною 105,5 метра, але у 2022 році це звання перейшло до станції в Чунціні. Наразі київська підземка виконує подвійну функцію: перевезення пасажирів і одночасно використовується як укриття під час постійних російських обстрілів.
